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Der neue BMW X5: Intelligente Allradtechnologie, leistungsstärkere Motoren und das neue Top-Modell 4.8is.

Mit einer umfassenden Überarbeitung macht BMW seit Herbst 2003 den erfolgreichen X5 nochmals ein gutes Stück besser. Das erste Sports Activity Vehicle erfreut sich rund vier Jahre nach seiner Markteinführung nach wie vor einer stetig steigenden Beliebtheit bei den Kunden. Damit dies weiterhin so bleibt, haben die Ingenieure und Designer den großen Off-road Sportler der BMW X-Familie gründlich überarbeitet und ihm technisch wie optisch eine Menge Neuerungen mitgegeben.

Das neue intelligente Allradsystem xDrive, neue, leistungsstärkere Motoren bis hin zur neuen Top-Motorisierung X5 4.8is und die Aktualisierung markanter Design Elemente sind die Highlights dieser Modellüberarbeitung. Damit bleibt der X5 auch in Zukunft das perfekte Fahrzeug für den sportlich ambitionierten Fahrer, der das hervorragende Handling und Fahrverhalten eines BMW mit der einzigartigen "Command Position" und einem sehr weiten Einsatzbereich auch abseits befestigter Straßen kombinieren möchte.

Neue Motoren: mehr Leistung, Fahrfreude und Wirtschaftlichkeit.
Zwei neue Motoren erhält der X5 für den nordamerikanischen Markt zusammen mit der Modellüberarbeitung: den neuen 4,4-Liter V8 Benziner und in der Top-Variante einen neuen 4,8-Liter V8 Hochleistungsmotor. Zudem profitieren die Fahrleistungen des X5 3.0i vom Einsatz des neuen 6-Gang-Schaltgetriebes und des Allradsystems xDrive.

Der neue BMW 4,4-Liter V8 Benziner mit VALVETRONIC Ventilsteuerung, Bi-Vanos und vollvariabler Sauganlage hat bereits im neuen 7er BMW Maßstäbe in Leistung und Laufkultur gesetzt. Jetzt wird dieser Motor - angepasst an die Anforderungen eines Sports Activity Vehicles - im X5 4.4i seine Vorzüge entfalten. Der 4,4-Liter-V8-Motor bewegt ihn mit 235 kW (320 PS) in nur 7,0 Sekunden über die Tempo-100-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h, falls das Fahrzeug mit einer Bereifung der Geschwindigkeitsklasse "V" ausgerüstet ist. Bei einer Bereifung der Klasse "H" wird die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 210 km/h begrenzt.

Der neue V8 Motor begeistert auch durch seine verbesserte Wirtschaftlichkeit. Gegenüber dem Vorgängermodell verbraucht der neue X5 4.4i trotz seiner enorm gestiegenen Leistung im ECE-Fahrzyklus sechs Prozent weniger Kraftstoff. Dazu trägt auch das neue Sechsgang-Automatikgetriebe bei, mit dem der X5 4.4i serienmäßig ausgestattet ist. Durch seine perfekte Abstufung und intelligente Schaltlogik sorgt es dafür, dass der Fahrer Schaltvorgänge kaum noch spürt und immer über die optimalen Kraftreserven verfügt.

Der neue X5 3.0i verfügt über das neue 6-Gang-Schaltgetriebe und das Allradsystem xDrive. Bei gleichen Motordaten des Drei-Liter-Reihen-Sechszylinder erreicht der X5 3.0i nun deutlich verbesserte Fahrleistungswerte. So absolviert er in nur 8,3 Sekunden die Beschleunigung von 0 auf 100 und erreicht eine neue Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Der Gesamtverbrauch bleibt bei moderaten 12,7 l/100km.

X5 4.8is - das neue Top-Modell setzt sportliche Maßstäbe.
Das Spitzenmodell der überarbeiteten X5 Modellpalette wird der neue X5 4.8is sein. Die High Performance Variante des Sports Activity Vehicles folgt den anderen beiden Modellen ab Frühjahr 2004. Der V8-Hochleistungsmotor erhielt eine deutliche Leistungssteigerung und wird zu seiner Markteinführung 265 kW (360 PS) leisten und den X5 4.8is damit in rund sechs Sekunden auf Tempo 100 bringen. Die Spitzengeschwindigkeit des Hochleistungsmodells wird voraussichtlich 246 km/h betragen. Ausgangsbasis für die Entwicklung war der neue BMW V8-Motor mit VALVETRONIC Ventilsteuerung, Bi-Vanos und vollvariabler Sauganlage. Der exklusiv für den X5 daraus entwickelte Hochleistungsmotor erhielt eine Hubraumsteigerung auf 4,8 Liter sowie umfangreiche Modifikationen an Saug- und Abgasanlage sowie an der Motorsteuerung.

Wie bisher symbolisiert auch beim neuen X5 4.8is das exklusiv dem Topmodell vorbehaltene Kürzel "is", dass dieser X5 nicht nur in punkto Leistung und Hubraum die Führungsposition einnimmt, sondern sich auch durch eine ganz besondere Ausstattung, exklusive Farben und Materialien und dezente, sportliche Designelemente von den übrigen X5 Varianten unterscheidet. So wurde beispielsweise die Frontschürze des X5 4.8is komplett neu gestaltet und verleiht ihm seinen unverwechselbar sportlichen Charakter.

Intelligenter Krafteinsatz: Weltneuheit Allradsystem xDrive.
Mindestens so wichtig wie die beeindruckenden Leistungen der neuen Motoren im X5 ist die Technik, die sie in jeder Situation optimal auf die Straße bringt. Dafür sorgt das eigens hierfür entwickelte intelligente Allradsystem xDrive, das neue Maßstäbe in Traktion und Agilität von Allradfahrzeugen setzt. xDrive ermöglicht die stufenlose und variable Verteilung der Antriebskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse in bisher unerreichter Schnelligkeit. Das System erkennt sofort, wann eine Veränderung der Kraftverteilung notwendig wird und reagiert in extrem kurzer Zeit, im Onroad-Betrieb in der Regel sogar vor einem eventuellen Haftungsabriss eines Rads.

Aktion statt Reaktion: xDrive denkt mit und agiert schneller.
xDrive agiert schneller als andere Systeme, da es in jeder Fahrsituation schon weiter vorausdenken kann. Dafür nutzt es nicht nur die Informationen der Radsensoren, die ein Durchdrehen der Räder signalisieren, sondern auch die Daten, die die Sensoren des Stabilisierungssystems DSC sammeln.

So liefern ihm beispielsweise die Gierrate - die Information über die Fahrzeugdrehbewegung - und der Lenkradeinschlag wichtige Daten über den momentanen Fahrzustand. xDrive kann deshalb beispielsweise beim dynamischen Durchfahren von Kurven zu jedem Zeitpunkt die Antriebskraft optimal zwischen den beide Achsen verteilen und dadurch auch Unter- oder Übersteuern deutlich minimieren. Neben einem spürbaren Gewinn an Agilität und Fahrfreude schafft xDrive ein großes Plus an Sicherheit. Fahrwerksregelsysteme wie DSC müssen in vielen Fahrsituationen erst wesentlich später eingreifen als bei herkömmlichen Allradsystemen.

Das neue System bietet durch seine Reaktionsschnelligkeit enorme Traktionsvorteile. Auf unbefestigtem oder glattem Untergrund vergehen nur wenige Millisekunden zwischen einem Haftungsabriss eines Rads und der Umverteilung der Antriebskräfte auf die Räder mit Grip. Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung verliert keine Zeit und reagiert sofort. Anfahren auf schneeglatter Fahrbahn oder das Erklimmen steiler Hänge mit losem Untergrund werden so mit xDrive zur leichten Übung für den neuen X5.

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