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Accord Tourer Diesel schlägt sich wacker im Vergleich mit etablierten Wettbewerbern
O-Ton AutoBild: "Honda, das ist Spitze"

Bestmarken in punkto Beschleunigung und bei der Höchstgeschwindigkeit und das in Kombination mit dem geringstem Verbrauch.
Als einziger im Vergleichsfeld mit elektrischer Heckklappe serienmäßig
Beste Motor-Getriebekombination im D-Segment
Steuerbegünstigung durch EURO 4-Norm

Unmittelbar nach der Produkteinführung der Accord-Versionen mit Hondas innovativen i-CTDi Dieselmotors konnte jetzt auch der Accord Tourer Diesel seine Qualitäten in ersten Vergleichstest unter Beweis stellen.

Der erste eigens von Honda entwickelte Dieselmotor sorgte schon in der Accord Limousine für Furore (Testsieg AutoBild Nr. 46 / 14.11.2003) doch jetzt zieht auch der Accord Tourer in Vergleichstest nach. Souverän verwies er die Konkurrenten Opel Vectra Caravan und Mazda6 Sport Kombi im Vergleichstest der AutoZeitung vom 14.01.2003 auf die hinteren Plätze.

Auch AutoBild sparte im Vergleichstest gegen sieben Wettbewerber nicht mit Lob. Mit Formulierungen wie "Ein Sahne-Motor" oder "So macht Dieselfahren richtig Spaß" haben die Tester nicht mit ihrer Anerkennung hinter´m Berg gehalten und dem Accord Tourer Diesel in der Motorwertung die (selten vergebene) volle Punktzahl zugesprochen. Das gilt im übrigen auch für das Getriebe. Das Fazit: "Kurze und exakte Schaltwege sowie die leichtgängige Kupplung machen Gangwechsel zum Vergnügen. Honda, das ist Spitze."

Einhellig lobten die kritischen Autotester beider Publikationen die praktischen Features des Accord Tourer, die im Alltag wirklich ungemein hilfreich sind. Nicht nur, wer mit Einkaufstüten bepackt ist, weiß eine per Fernbedienung automatisch öffnende Heckklappe zu würdigen. Und keinem eingefleischten Kombi-Kenner muß man den enormen Nutzen einer Fondsitzbank erklären, die mit einem Handgriff "flach" gelegt oder aufgestellt werden kann, ohne dass die Kopfstützen abgenommen werden müssen.

Last-but-not-least verblüffte der Accord Tourer Diesel mit den besten Fahrleistungen (Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit) bei dem mit Abstand niedrigstem Normverbrauch (nach europäischem Prüfzyklus).

Fahrspaß, Wirtschaftlichkeit und die Entlastung der Umwelt schließen sich - bei Honda-Automobilen - eben nicht aus.

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