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Markteinführung: Die fünfte Golf-Generation ist im Oktober 2003 in den ersten Märkten eingeführt worden und mittlerweile in ganz Europa auf dem Markt. 2004 plant Volkswagen ein Volumen von ca. 600.000 Golf. Trotz erheblicher Verbesserungen sowie einer erweiterten Komfort- und Sicherheitsausstattung wird das Grundmodell in Deutschland zum gleichen Preis wie der Vorgänger angeboten, ausstattungsbereinigt ist der neue Golf sogar preiswerter.

Golf-Karosserie

Karosserie-Dimensionen: Da die Karosserie des Golf breiter (1.759 mm / + 24 mm), höher (1.485 mm / + 41mm) und länger (4.204 mm / + 55mm) wurde, bietet sie vor allem im Fond (+ 52mm Beinfreiheit / + 24 mm Kopffreiheit hinten bzw. + 8 mm vorn) und Kofferraum (350Liter / + 20 Liter) deutlich mehr Platz (+ 54 mm Innenraumlänge).
Karosserie-Qualität: Mit einem Zuwachs von 80 Prozent in der statischen Karosseriesteifigkeit erreicht der Golf ein konkurrenzloses Niveau. Der Anteil hochfester Bleche stieg signifikant an. Und das sorgt für ein deutliches Plus an Karosseriefestigkeit, Crashsicherheit und Komfort bei gleichzeitiger Gewichtsoptimierung. 140 Spezialroboter sorgen dafür, dass der Golf unter anderem durch insgesamt 70 Meter Laserschweißnähte seine hohe Karosseriesteifigkeit erhält; beim Vorgänger waren es fünf Meter.
Karosserie-Design: Unverkennbar ist der Neue auf den ersten Blick als das Original seiner Klasse, als der Golf, auszumachen. Doch das Design mit seiner charakteristischen C-Säule, dem kraftvollen Heck, der betont sportlichen Frontpartie und der muskulösen, nach hinten ansteigenden Silhouette zeigt eine neue souveräne Dynamik. Unterstrichen wird diese Souveränität durch prägnante Doppelrundscheinwerfer und die hier im Stile des Phaeton integrierten Blinker. Ebenfalls unverwechselbar: die Rückleuchten mit ihren Doppellinsen-Elementen.
Modultüren: Als erstes Großserienauto der Welt mit Stahlkarosserie besitzt der neue Golf im Modulsystem aufgebaute Türen. Im Schadensfall ist es hier möglich, statt der kompletten Tür lediglich die Außenhaut zu tauschen. Dadurch entsteht ein immenser Zeit- und Kostenvorteil.

Golf-Interieur

Innenraum: Das neue Interieur des Golf kennzeichnet par excellence die Liebe zum Detail. Beispiel Sitzanlage: Völlig neu gestaltet, bietet sie maximalen Komfort. Neben den ergonomischen Grundeigenschaften wurden dabei auch die Einstellbereiche neu festgelegt: Sowohl in der Länge als auch Höhe lassen sich die Vordersitze jetzt über ein größeres Spektrum einstellen. In Ergänzung der serienmäßig asymmetrisch klappbaren Rücksitzlehne lässt sich als Sonderausstattung auch die Beifahrersitzlehne nach vorne klappen. Als erstes Fahrzeug im Segment offeriert Volkswagen den Golf optional zudem mit einer elektrischen 4-Wege-Lordosenunterstützung (im elektrischen Sitz integriert).

Golf-Sicherheitsfahrwerk

Fahrwerk: Ebenso sportlich wie komfortabel stimmte Volkswagen das neue dynamische Sicherheitsfahrwerk (inklusive ESP) des Golf ab. Vorne sorgt eine stark verfeinerte Federbeinachse für perfekte Führung; hinten kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz - sie markiert den künftigen Standard im Segment. Dank der Mehrlenkerachse (4 Lenker) verbesserten sich Handling und Fahrkomfort entschieden. Da im neuen Golf schräggestellte Dämpfer mit ovalen Zusatzfedern zum Einsatz kommen, wurde die Durchladebreite im Kofferraum vergrößert. Perfektioniert werden die Fahreigenschaften durch eine neueelektromechanische Lenkung, die ein extrem gutes "Mittengefühl" bietet und erheblich zur guten Geradeauslaufstabilität beiträgt.

Golf-Motoren und Getriebe

Motoren: Der neue Golf ist mittlerweile mit acht Motoren am Markt: Zwei Saugrohreinspritzer (1.4 mit 55 kW / 75 PS und ein 1,6-Liter mit 75 kW / 102 PS) und drei FSI-Motoren (1.4 FSI mit 66 kW / 90 PS,1.6 FSI mit 85 kW / 115 PS und 2.0 FSI mit 110 kW / 150 PS) sowie zwei TDI-Motoren (1.9 TDI mit 77 kW / 105 PS und 2.0 TDI mit 103 kW / 140 PS) und ein Dieseldirekteinspritzer (2.0 SDI mit 55 kW / 75 PS). Später werden die sportlichen Spitzenmotorisierungen zum Einsatz kommen, etwa der GTI, der in diesem Herbst folgt. Alle Motoren erfüllen die EU 4-Norm; in Deutschland folgt daraus eine steuerliche Förderung.
Getriebe: Der Golf 1.4, 1.4 FSI, 1.6 und 1.9 TDI und 2.0 SDI werden über ein Fünfganggetriebe geschaltet. Für den Golf 1.6 FSI und 2.0 TDI kommen serienmäßig Sechsganggetriebe zum Einsatz (1.6, 1.6 FSI und 1.9 TDI optional). Eine hochmoderne Sechsgangautomatik steht für den Golf 1.6 FSI und den 2.0 FSI zur Verfügung. Die TDI-Motoren können alternativ mit dem sportlichen Direktschaltgetriebe (DSG^®) kombiniert werden; das innovative Getriebe bietet einen halbautomatischen und vollautomatischen Modus.

Golf-Ausstattungen

Ausstattungslinien: Volkswagen offeriert den als Zwei- und Viertürer lieferbaren Golf in den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Sportline. Im Rahmen des Jubiläums 30 Jahre Golf wird bis zum 30. September 2004 die Klimaanlage Climatronic ohne Mehrpreis angeboten. Dies gilt für Golf Trendline, Comfortline Sportline gleichermaßen. Ebenfalls allen gemein ist eine umfassende Sicher-heitsausstattung inklusive sechs Airbags, fünf Kopfstützen (vorne aktiv) samt Dreipunktgurten, eine neue Sicherheitslenksäule und einem Fußhebelwerk, das im Crashfall zurückweicht, eine neue ESP-Generation inklusive Dual Brake Assist und die selbstlernende elektromechanische Servolenkung (EPS).
Trendline: Bereits in der Version Trendline sind Features wie elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel oder die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung serienmäßig. Darüber hinaus beinhaltet Trendline eine Höheneinstellung für den Fahrersitz und die asymmetrisch umklappbare Rücksitzlehne. Der Zweitürer ist zudem mit einer Easy-Entry-Funktion der Vordersitze ausgerüstet.
Comfortline: Noch stärker auf Komfort zugeschnitten ist die Version Comfortline. Hier umfasst die serienmäßige Ausstattung zusätzliche Details wie die automatische Fahrlichtschaltung mit Coming-Home- und Leaving-Home-Funktion, Regen- und Lichtsensor, Komfort-Sitze, automatisch abblendendem Innenspiegel, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen oder die Geschwindigkeitsregelanlage (GRA).
Sportline: In der Version Sportline steht die Dynamik voll und ganz im Vordergrund. Sportfahrwerk und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie lackierte Stoßfänger und Schutzleisten sorgen außen für den entsprechenden Auftritt. Innen sind es Dekoreinlagen im Dessin "Titan", Sportsitze vorne oder das Lederlenkrad plus Lederschalthebelknauf, die den sportlichen Charakter unterstreichen.
Sonderausstattung: Das Programm der Sonderausstattungen ermöglicht einen hohen Grad der Individualisierung. Zu den innovativen Features zählen die zugluftfrei arbeitende Klimaanlage (Climatronic) mit automatischer Umluftschaltung beim Rückwärtsfahren und Lüftungsunterbrechung bei Aktivierung der Scheibenwaschanlage, eine auf Wunsch nach vorn umklappbare Beifahrersitzlehne, zusätzliche Seitenairbags für den Fond (nur 4-Türer), die ab Werk erhältliche und via Fernbedienung oder Klimaanlage steuerbare Standheizung, eine zusätzliche Isofix-Kindersitzverankerung für den Beifahrersitz, zwei verschiedene Radiosysteme mit CD-Player, ein Highend-Navigationssystem sowie ein Telefon mit einer Freisprecheinrichtung mit integrierten Direktwahltasten (Info und Hilfe).

Service Leistungen

Golf Exclusiv Service: Für die fünfte Golf-Generation gilt auch ein umfangreiches Dienstleistungsprogramm: der "Golf Exclusiv Service". Diese Dienstleistungsphilosophie beinhaltet eine Qualitätsgarantie auf alle durchzuführenden Werkstattarbeiten, die Garantie einer exzellenten Betreuung durch die Werkstätten, die LongLife Mobilitätsgarantie und den permanenten Zugriff auf eine rund um die Uhr besetzte "Not- und Dienst-Zentrale". Ebenfalls kann ein Mobilitätsservice sowie ein Express-Service abgerufen werden. Grundsätzlich soll über den "Exclusiv Service" die Position des Kunden weiter gestärkt und eine optimale Betreuung gewährleistet werden..
Herstellergestützte Reparatur: Perfektioniert wird der umfangreiche "Golf Exclusiv Service" durch die Ausweitung der "Herstellergestützten Reparatur" auf alle Modelle. Mit diesem Programm, das im Ursprung für den Phaeton und Touareg entwickelt wurde, steht allen Kunden und Händlerbetrieben das geballte Technik-Know-how der Volkswagen AG zur Verfügung. Das eigens dafür aufgebaute "Technische Service Center" (TSC^®) in Wolfsburg avanciert dabei zum weltweit nutzbaren Ansprechpartner für alle technischen Fragen.

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